Amenajare intersectie DN1C cu DN VO BM si pasaj rutier pe DN1C impreuna cu bretele.
Contextul proiectului
Pasajul „Clubul Văcarilor”, între Baia Mare și Recea, a fost studiat pentru Consiliul Județean Maramureș, în zona de intersecție a DN1C cu varianta ocolitoare Baia Mare (E58).
Ce a cuprins studiul
Soluția analizată a cuprins:
- Amenajarea intersecției dintre DN1C și varianta ocolitoare
- Pasajul rutier pe DN1C, pentru separarea fluxurilor
- Bretelele de legătură care asigură relațiile de circulație între cele două artere
Specificul intersecțiilor între drumuri naționale
Când două drumuri naționale se intersectează, soluția la nivel devine rapid insuficientă: capacitatea este limitată de fazele de semaforizare, iar riscul de accidente grave crește odată cu viteza de proiectare a ambelor artere.
Denivelarea rezolvă capacitatea, dar introduce o problemă de altă natură — ocuparea terenului pentru bretele și rampe. Studiul de fezabilitate are tocmai rolul de a compara scenariile și de a identifica soluția optimă în raport cu terenul disponibil, costul și traficul estimat.
Faza documentației
Proiectul a fost elaborat la nivel de studiu de fezabilitate, faza în care se analizează scenarii alternative și se fundamentează indicatorii tehnico-economici ai variantei recomandate.
Ce aduce comunității
Zona de intersecție dintre DN1C și varianta ocolitoare a municipiului Baia Mare concentrează două tipuri de trafic cu nevoi diferite:
- Separarea tranzitului de traficul local, astfel încât deplasările în interiorul zonei să nu fie blocate de fluxul de traversare
- Reducerea timpilor de așteptare la un punct care funcționa la limita capacității
- Siguranță sporită, prin eliminarea conflictelor directe între fluxuri cu viteze foarte diferite
- Condiții pentru dezvoltarea zonei Baia Mare – Recea, deservită de această legătură
Îmbunătățiri în amplasament
Soluția studiată introduce denivelarea prin pasaj rutier pe DN1C și amenajarea bretelelor care asigură toate relațiile de circulație între cele două artere. Intersecția la nivel, cu capacitate limitată de fazele de așteptare, este înlocuită cu o configurație în care fluxul principal nu se mai oprește.
Stadiul proiectului
Studiul de fezabilitate pe care l-am elaborat a stat la baza unui obiectiv care a fost realizat și dat în circulație.
Potrivit comunicatului oficial de finalizare, publicat de Municipiul Baia Mare, investiția a fost implementată de C.N.A.I.R. S.A. în parteneriat cu U.A.T. Județul Maramureș și U.A.T. Municipiul Baia Mare, prin PNRR — Componenta 4, Transport sustenabil, în baza contractului de finanțare nr. 58 din 28.08.2024 încheiat cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.
Datele obiectivului finalizat:
- Pasaj rutier de 122 m pe DN1C (E58), la intersecția cu Varianta de Ocolire Baia Mare
- Lungime totală 443,6 m, cu două rampe de acces de 160,80 m
- Sens giratoriu amenajat sub pasaj, la intersecția DN1C cu varianta de ocolire
- 8 bretele de circulație pentru distribuirea fluxurilor
- Infrastructură conexă: iluminat public, trotuare, lucrări de siguranță rutieră și sistem de control și monitorizare a traficului
- Valoarea totală a investiției: 99.463.913,34 lei, din care 80.365.323,99 lei fonduri europene prin PNRR
- Recepționat și dat în circulație la 17.07.2026
Sursa datelor: comunicatul de presă de finalizare, Primăria Baia Mare.
