Sectoarele de drum analizate fac parte din DN7 București – Titu – Târgoviște – Pitești – Arad și prezintă zone care pun în pericol siguranța circulației, datorită materialului desprins din versanți ce generează accidente soldate cu pagube materiale și vătămări corporale grave.
Contextul proiectului
Sectoarele analizate — km 198+200–207+000, km 216+000–219+000, km 224+000–227+300 și km 228+000–233+200 — fac parte din DN7, în zona Lotrișor, județul Vâlcea. Beneficiarul final al lucrării este C.N.A.I.R. S.A., iar documentația a fost elaborată în cadrul contractului de proiectare și execuție, pentru antreprenorul general.
Pe aceste tronsoane, materialul desprins din versanți ajunge pe partea carosabilă, generând accidente soldate cu pagube materiale și vătămări corporale grave.
De ce defileul Oltului este dificil
DN7 traversează aici un defileu, cu versanți abrupți imediat adiacenți platformei drumului. Condițiile care fac zona problematică:
- Spațiu de intervenție redus între carosabil și baza versantului
- Mecanisme diferite de la un sector la altul — desprinderi de blocuri, eroziune, instabilități de suprafață
- Trafic intens pe o rută fără alternativă rezonabilă, ceea ce exclude închiderea prelungită
- Regim pluviometric care declanșează episoade de instabilitate
Abordarea pe sectoare
Cele patru tronsoane însumează peste 20 km. O soluție unică aplicată uniform ar fi fost fie supradimensionată pe unele sectoare, fie insuficientă pe altele. Soluțiile au fost stabilite diferențiat, în funcție de configurația versantului și de mecanismul de desprindere identificat pe fiecare zonă.
Documentația și asistența
Am elaborat proiectul tehnic de execuție și asigurăm asistența tehnică pe durata execuției — necesară în special pe lucrări de versant, unde condițiile reale descoperite la săpătură impun adaptări.
Ce aduce comunității
DN7 prin defileul Oltului este o rută fără alternativă rezonabilă, iar siguranța ei are efecte directe:
- Protecția vieții participanților la trafic pe sectoare unde materialul desprins din versanți producea accidente cu vătămări corporale grave
- Menținerea rutei deschise, evitând ocolișuri de peste o sută de kilometri în cazul unei indisponibilizări
- Continuitatea legăturii între Oltenia și Transilvania, pe unul dintre cele mai circulate trasee din țară
- Reducerea costurilor indirecte suportate de transportatori și de comunitățile locale la fiecare blocare a drumului
Îmbunătățiri în amplasament
Pe cele patru sectoare, însumând peste 20 km, soluțiile de protecție sunt diferențiate în funcție de configurația fiecărui versant și de mecanismul de desprindere identificat. Asistența tehnică pe durata execuției permite adaptarea la condițiile reale descoperite la săpătură — necesară în special pe lucrări de versant, unde investigațiile preliminare nu pot acoperi integral variabilitatea terenului.
