Proiectare trotuare si parcari.
Contextul proiectului
Modernizarea infrastructurii din zona străzilor Emil Rebreanu, Saturn, George Bacovia și Libertății din Municipiul Onești a vizat, pe Tronsonul 1, proiectarea trotuarelor și a parcărilor.
De ce contează spațiul pietonal
În zonele rezidențiale, trotuarele și parcările determină modul real în care funcționează strada. Când spațiul pietonal lipsește sau este ocupat de autovehicule parcate neregulamentar, pietonii coboară pe carosabil — iar riscul crește în special pentru copii și pentru persoanele cu mobilitate redusă.
Proiectarea corelată a celor două componente rezolvă problema la cauză: parcările dimensionate și amplasate corespunzător eliberează trotuarul, iar trotuarul continuu, fără întreruperi la fiecare acces, devine utilizabil.
Elemente de proiectare
Într-o zonă locuită densă, soluția trebuie să rezolve simultan:
- Continuitatea traseului pietonal, inclusiv la intersecții și la accesele în proprietăți
- Racordarea la cotele existente ale clădirilor și ale acceselor
- Scurgerea apelor fără stagnări la limita dintre trotuar și carosabil
- Accesibilitatea pentru persoanele cu dizabilități
Documentația elaborată
Proiectul a fost elaborat în faza DALI, ca intervenție asupra infrastructurii existente, pentru U.A.T. Municipiul Onești.
Ce aduce comunității
Într-un cartier locuit, trotuarele și parcările determină siguranța de zi cu zi:
- Pietonii nu mai coboară pe carosabil, acolo unde trotuarul lipsea sau era ocupat de autovehicule
- Siguranța copiilor și a persoanelor vârstnice, categoriile cele mai expuse în lipsa spațiului pietonal
- Accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă, prin pante și racordări conforme
- Ordine în staționare, prin locuri de parcare dimensionate și amplasate corespunzător
Îmbunătățiri în amplasament
Pe zona străzilor Emil Rebreanu, Saturn, George Bacovia și Libertății, intervenția introduce trotuare continue, fără întreruperi la accesele în proprietăți, și parcări care eliberează spațiul pietonal. Racordarea la cotele existente ale clădirilor și evacuarea apelor la limita dintre trotuar și carosabil elimină stagnările care degradau zona.
